众所周知，润滑油中的气泡和泡沫会对润滑油和设备造成不利影响，但在生产、储存、运输和使用过程中，润滑油不可避免地含有一定的空气。但是，一些空气溶解在润滑油中，因此没有泡沫或气泡。有些空气在油中不溶解，然后出来，产生肉眼可见的气泡和泡沫。溶解在润滑油中的空气通常是无害的。主要危害是润滑油中的自由空气，即气泡和泡沫。

　　润滑油中的空气和危险

　　1.润滑油泡沫的危害

　　由于泡沫会造成很多危害，润滑油箱不仅起到储油和散热的作用，还起到释放气泡的作用。油箱的大尺寸有利于释放气泡。此外，回油管和吸油管之间应有足够的距离，并应安装挡板将其隔开，这有利于气泡的释放和杂质的沉降。如有必要，还可以在回油区域和吸油区域之间安装滤网，以帮助释放气泡。如果润滑油中有气泡，它们应尽快从油中浮到油表面。如果释放速度较慢，泡沫会增加。

　　影响润滑油空气释放率的因素如下：

　　● 气泡大小：较大的气泡容易逸出，而困在润滑油中的小气泡则难以释放，危害极大。

　　● 润滑油粘度：高粘度润滑油的空气释放率低于低粘度润滑油。

　　● 温度：低温会增加润滑油的粘度，降低气泡的释放速度。

　　● 润滑油的氧化：润滑油的氧化和劣化，包括基础油的劣化和添加剂的消耗，会影响润滑油的抗泡沫性能。

　　● 润滑油被污染：例如，如果油中有水，油中混入水，油的表面张力会降低，不会形成大气泡浮到液位，而是会破裂成小气泡，悬浮在油中。除水外，润滑油中混合的其他油和溶剂也会影响空气释放。

　　2.润滑油的气泡阻力和空气释放

　　润滑油中有两种形式的自由空气：油中的气泡和浮在油表面的泡沫。当气泡漂浮在油面上时，它们就会变成泡沫。气泡上升到油位所需的时间称为润滑油的空气释放。对于浮在油表面上的泡沫，泡沫破裂和消失所需的时间称为泡沫特性，或泡沫阻力。

　　消泡剂不能改善润滑油的空气释放性能，但添加剂可以改善润滑油的消泡性能。因此，用于消泡的硅油消泡剂或油溶性PAG不能改善润滑油的空气释放。相反，如果添加过多的消泡剂，润滑油的空气释放量将显著减少，因此润滑油中的气泡不容易释放。

　　润滑油气泡阻力和空气释放的比较

　　3.润滑油中泡沫过多的原因

　　润滑油中泡沫过多的原因可分为两类：与设备有关的原因和润滑油本身。

　　1) 与润滑油有关的原因：油的粘度高、油温低(这也会增加润滑油的粘度)、润滑油的污染(水、其他油、液体、化学品、杂质等)、润滑油的氧化变质(油在使用过程中变质)，添加剂消耗——润滑油污染会导致添加剂过早消耗。此外，消泡剂可由滤芯过滤掉。

　　2) 操作过程中吸入的油和空气过多，导致油箱中的油和空气泄漏，导致油箱中的油被吸入的时间过短。

　　在实际使用中，泡沫过多的原因很多，因此需要进行全面的分析。在解决润滑油泡沫过多的问题时，正确的方法是找到原因并从源头上解决，而不是盲目补充消泡剂。

　　4.润滑油空气释放试验标准

　　润滑油的空气释放有几种常见标准：ASTM d3427、ISO 9120和IP 313。这些标准采用相同的检测方法。在试验过程中，在一定的压力和温度下，向一定量的油样中注入空气，使润滑油充满气泡，然后让气泡消散。当油中的气泡不再消散并保持稳定体积时，停止计时。在本实验中，润滑油的空气释放被定义为油样中气泡体积消散至仅0.2%(体积比)所需的时间(分钟)，即在特定条件下润滑油释放99.8%空气所需的时间。时间越短，空气释放越好。

　　常用润滑油的空气释放要求

　　本表为各种润滑油空气释放的国际要求。表中的空气释放量是最低要求。在实际使用中，应注意润滑油的空气释放量是否满足最低要求。

　　不同类型的设备对润滑油的空气释放有不同的要求。有些设备对润滑油的空气释放有更高的要求，如液压油和汽轮机油。国际标准对这些油的空气释放给出了明确的要求。在投入使用后，空气释放也是一项重要的检测指标。检测高粘度润滑油的空气释放时，温度设定为75℃，高于一般润滑油的检测温度。

　　5.润滑油抗气泡性试验标准

　　润滑油抗泡沫性能(润滑油泡沫形成特性)的通用测试标准包括ASTM d892、ISO 6247、IP 146。在一定的温度和压力条件下，空气被泵入油样，使润滑油充满气泡。当气泡浮到油表面时，它们会形成泡沫。5分钟后停止充气，并立即记录气泵关闭时产生的泡沫量(体积)。关闭10分钟后，再次记录泡沫的体积，并将其作为实验结果。因此，实验结果包括两个数字，分别代表泡沫体积。

　　在本实验中，应在三个温度下测量润滑油的抗泡沫性能：首先在24℃下，然后在93.5℃下，最后在24℃下。每种润滑油的消泡性能检测包括这三组实验。每组实验步骤相同，按照上述检测方法进行。

　　每组实验将给出实验结果，以两个数字表示，并分别记录实验中产生的泡沫量。一、 表4中的II和III分别代表相同润滑油在三种不同温度下的相应泡沫特征值。